Jetour x90 pro gasoline suv

Ym mis Mawrth, pan fydd y tywydd yn dal i fod yn cŵl a bod bywyd newydd yn dod i'r amlwg, lansiwyd y model cwbl newydd o Chery Automobile, Jetour X9 0 pro gasoline SUV. Mae'r car wedi'i leoli fel SUV maint canol ac yn dod gyda sedd 5- ac opsiynau sedd 7-. O ran pŵer, mae'n darparu peiriannau 1.6T a 2.0T. Yn ôl y gwahaniaethau mewn cyfluniad sedd, lefel offer a phwer, mae 10 model i gwsmeriaid ddewis ohonynt.

Yn y farchnad SUV maint canol, mae gan Jetour gynllun cynnyrch eithaf cynhwysfawr. Mae lansiad Jetour x9 0 pro yn gwella segmentiad marchnad Jetour ymhellach yn y maes hwn. Mae'r car yn cynnwys modelau pŵer 4 1. 6t a 6 2. Modelau 0T. Mae gan y cerbyd ddyluniad cymharol sefydlog, ac mae ei ben blaen yn debyg i ddyluniad y Shanhai L9. Mae'r gril blaen yn ddyluniad bron yn sgwâr, ond mae'r tu mewn yn elfen addurniadol bar syth rheolaidd, yn debyg i'r iaith ddylunio sy'n pwysleisio solemnity mewn llawer o fodelau ar lefel weithredol.

Mae'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd wedi'u cynllunio mewn arddull cofleidio ac yn rhychwantu'r pen blaen cyfan, sy'n cynnwys 222 o fylbiau LED, y gellir goleuo pob un ohonynt yn annibynnol ac yn cydamseru â'r sgrin. Mae'r goleuadau ochr yn ddyluniad hollt ac maent wedi'u cysylltu gan drim du, nid yn unig yn gwneud y pen blaen yn fwy integredig, ond hefyd yn gostwng canol y disgyrchiant yn weledol ymhellach, gan wneud iddo edrych yn fwy sefydlog.

Dimensiynau corff y cerbyd yw 4858/1925/1780mm, gyda bas olwyn o 2850mm, sy'n debyg i'r jetour x90 a x90 plws. Mae dyluniad cyfuchlin y corff ochr yn fwy chwaraeon na'r wyneb blaen, ac mae'r modelau ystod isel a chanolig wedi'u cyfarparu â theiars brand Wanli 235/55 R19, tra bod gan y modelau pen uchel fanylebau 255/45 R20 o deiars Chengtong a Michelin.

Mae gan ben ôl y car ymdeimlad cryf o hierarchaeth, ac mae dyluniad golau'r car yn adleisio'r pen blaen. Mae'r bibell wacáu allfa ddeuol ochr ddeuol yn creu'r awyrgylch chwaraeon briodol. O ran cyfluniad, mae gan yr holl fodelau ddelweddu panoramig gradd 360- ac is-berson tryloyw fel safon, gyda radar parcio cefn ar y modelau lefel mynediad a'r blaen a'r cefn ar y modelau pen canol ac uchel.

Mae'r tu mewn wedi'i addurno ag awyrgylch mwy moethus o gynlluniau lliw du brown/du a phur, ac mae wedi'i lapio mewn ardaloedd mawr o ledr i greu'r cyffyrddiad cyfatebol. Mae'r siâp a'r cyfluniad yn agosach at gerbydau ynni newydd, lle gallwn weld panel rheoli canolog taclus a syml iawn, sgrin arnofio 15. 6- modfedd sy'n safonol ar draws yr ystod, system peiriant ceir sydd â ffôn symudol Snapdragon 8155 o sglodion, a rheolaeth ar yr hyn a reolir gan rwydwaith, a rheolaeth weladwy, a rhwydweithio ceir gweladwy, a sy'n cefnogi, o rwydweithio ceir gweladwy, o ran gofalu, o geiriau gweledol, o ran rhwydwaith ceir, yn weladwy, yn gefnogi, yn gweld ceir, o rwydweithio ceir, yn weladwy, yn gofalu, yn weladwy, yn rhwydweithio ceir gweladwy, yn weladwy, yn cael eu rheoli, yn rhwydweithio ceir, yn weladwy, yn rhwydweithio ceir gweladwy, yn fwy. Mae gan y modelau pen uchel system sain siaradwr brand Sony 8- ar gyfer sain ac adloniant, ac mae ganddynt blatfform gwefru di-wifr 50w.

Mae gan y cerbyd ddau opsiwn capasiti eistedd o 5 sedd a 7 sedd. Mae gan y model sedd 7- y cynllun cyffredin 2+3+2 o hyd. Gall y seddi blaen ddarparu nodweddion cyfleus a chyffyrddus fel addasu trydan, gwresogi ac awyru yn ôl y cyfluniad. Gellir plygu'r seddi ail a thrydedd res ar wahanol onglau, ac yn 5- modd sedd, gellir gosod tri chês dillad 28- modfedd ochr yn ochr.

O ran pŵer, bydd gan y car newydd beiriannau 1.6T a 2. 0 t. Mae gan yr injan 1.6T bŵer uchaf o 197 marchnerth a thorque brig o 29 0 nm; Mae gan yr injan 2.0TGDI bŵer uchaf o 254 marchnerth a thorque brig o 390 nm. Mae'r ddwy injan yn cael eu paru â throsglwyddiad cydiwr deuol cyflymder 7-.

O ran cymorth gyrru, mae rheolaeth fordeithio ar y modelau lefel mynediad a lefel ganol, tra bod gan y modelau lefel ganol-uchel reolaeth fordeithio addasol parth cyflymder lefel llawn lefel 2-, sy'n cefnogi cadw lôn; Mae gan y model ar frig y llinell hefyd swyddogaethau parcio awtomatig a newid lôn awtomatig.

Pan oedd y farchnad SUV yn y segment cryno yn cynhesu, dechreuodd Jetour osod allan ar gyfer modelau SUV mwy. Dim ond cyfres Jetour X90 sydd eisoes yn cynnwys tri model, heb sôn am gyfres Jetour X70 a chynhyrchion X95. Ar hyn o bryd, mae'r Jetour X90 Pro nid yn unig yn cynnig mwy o segmentu prisiau, ond hefyd yn torri drwodd o ran steilio cerbydau. Mae'r dyluniad pen blaen yn debyg i'r Shanhai L9, ond mae'r addurniad gril rhaeadr fertigol yn gwneud yr arddull gyffredinol yn fwy difrifol.

Efallai na fydd y gystadleuaeth yn y farchnad SUV maint canolig mor ffyrnig â'r gystadleuaeth yn y segment cryno, ond mae yna lawer o chwaraewyr medrus o hyd, fel Geely Haoyue L a Changan CS85 Coupe. Yn eu plith, mae Geely Haoyue l yn sedd 7- sedd SUV maint canolig gyda pheiriant 2. 0 t fel safon ar draws y lineup, tra bod changan cs85 coupe yn dod â 1.5t a 2. {{{1 {0}}}}} t. O'i gymharu â'r uchod, mae gan y Jetour X90 Pro, yn ychwanegol at y gwahaniaeth mewn cyfluniad, injan 1.6T/2.0T fwy amrywiol a sedd 5- sedd/7- sedd trefniant eistedd dewisol, a all ddiwallu anghenion mwy o ddefnyddwyr.

Mae lansiad y Jetour X90 Pro yn gwella cryfder y brand ymhellach yn y segment SUV maint canolig. Mae steilio tu mewn ac allanol y cerbyd, yn ogystal â'i gynnwys technolegol, wedi torri tir newydd o'i gymharu â'r gorffennol, tra bod y pris yn aros ar lefel fforddiadwy. Wrth edrych yn ôl ar y farchnad fodurol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae pob lefel o gerbyd wedi cystadlu o ran technoleg, cyfluniad, ac yna yn 2024, dechreuodd cystadleuaeth prisiau ar raddfa fawr. O ran y tri dimensiwn, mae'r Jetour X90 Pro Gasoline SUV wedi cynnal lefel uchel, a bydd yn werth gwylio ei gydnabyddiaeth yn y farchnad yn y dyfodol.

Gallwn ddarparu cludiant tir, rheilffyrdd a môr yn unol â'ch anghenion.