1. Mae rhwystrau yn y gylched olew yn atal yr injan rhag gweithio
Bydd rhywfaint o leithder mewn gasoline. Mae rhywfaint o'r lleithder hwn yn cael ei gynhyrchu yn ystod y broses echdynnu, tra bod eraill yn cael eu hachosi gan ffactorau allanol.
Ar dymheredd arferol, gall tanwydd hydoddi rhywfaint o ddŵr, ond wrth i'r tymheredd ostwng, mae hydoddedd dŵr yn gostwng yn gyfatebol, a bydd y dŵr toddedig gormodol yn cronni. Oherwydd bod disgyrchiant penodol dŵr yn fwy nag olew, bydd yn gwahanu'n araf ac yn aros ar droad y gylched olew neu yn yr hidlydd, gan achosi diffyg parhad cyflenwad tanwydd. Pan fydd y tymheredd yn is na'r pwynt rhewi dŵr, bydd yn cyddwyso ac yn rhewi, gan achosi rhwystrau yn y gylched olew ac atal yr injan rhag gweithio.
Pan fydd y ffenomen hon yn digwydd, y dull cyffredin yw arllwys dŵr poeth ar y tanc tanwydd a'r piblinellau nes bod y rhew yn toddi cyn dechrau'r car i adfer tymheredd tanwydd arferol. Fodd bynnag, mae'r dull hwn yn cymryd gormod o amser ac yn llafurddwys, ac efallai na fydd yn gwbl effeithiol. Weithiau, mae hyd yn oed yn gofyn am ddatgymalu'r biblinell i gael gwared ar y rhew.
2. Gall lleithder mewn gasoline gyrydu a niweidio cydrannau system tanwydd
Os bydd cydrannau'r system tanwydd yn cael eu cyrydu a'u difrodi gan leithder am amser hir, mae'n anochel y bydd ffenomen "streic" o ddifrod. Yn yr achos hwn, rhaid disodli'r cydrannau cyfatebol yn y biblinell tanwydd, a rhaid glanhau'r system danwydd gyfan i gael gwared ar y lleithder yn y tanwydd er mwyn adfer gweithrediad arferol yr injan.
3. Mae piblinellau'r system tanwydd yn cael eu rhwystro gan ddyddodion gwm a charbon
Wrth fynd i mewn i'r gaeaf, os na chaiff piblinellau'r system tanwydd eu glanhau mewn modd amserol, bydd y dyddodion gwm a charbon yn y piblinellau yn mynd yn fudr ac yn rhwystredig, gan achosi cylchrediad tanwydd gwael, llai o bwysau tanwydd, a methiant cynamserol hidlwyr tanwydd.