Yn ddiweddar, sefydlodd FCTS (Huafeng Fuel Cell Technology Co., Ltd.) a FCRD (Joint Fuel Cell System R&D (Beijing) Co, Ltd) eu ffatrïoedd newydd yn swyddogol yn Ardal Datblygu Economaidd a Thechnolegol Beijing. Mae hyn yn nodi dechrau cyfnod newydd ym mhrosiect celloedd tanwydd Toyota (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel Toyota) gyda'i bartneriaid Tsieineaidd, a fydd yn cyflymu'r ymchwil a chyflwyniad marchnad cynhyrchion wedi'u teilwra i'r farchnad Tsieineaidd, a thrwy hynny hyrwyddo poblogeiddio a chymhwyso technoleg hydrogen. .
Yn Tsieina, mae technoleg hydrogen yn cael ei defnyddio mewn ystod eang o gymwysiadau, gan gynnwys bysiau a tryciau trwm ar gyfer cadwyn oer a logisteg, ac mae'n tyfu ar gyfradd syfrdanol. Mae cynhyrchion FCTS wedi derbyn canmoliaeth uchel yn gyson gan gwsmeriaid yn y farchnad Tsieineaidd am eu hansawdd uchel a'u gwydnwch. Edrychwn ymlaen at weld manteision technoleg hydrogen yn cael eu gwireddu'n llawnach mewn cymwysiadau ymarferol megis logisteg pellter hir, ac at wireddu cymdeithas garbon-niwtral trwy fabwysiadu FCEVs yn eang.
Fel un o brosiectau allweddol llywodraeth ddinesig Beijing, mae cwblhau ymchwil a datblygu celloedd tanwydd Toyota a ffatri ymroddedig cynhyrchu yn ganlyniad i ymdrechion ar y cyd gwahanol bartïon. Cyfanswm arwynebedd y ffatri newydd yw 113,000 metr sgwâr, gydag arwynebedd cam un o 44,000 metr sgwâr, gan gynnwys saith uned bensaernïol: gweithdai cynhyrchu, gweithdai prawf, adeiladau ymchwil a datblygu, adeiladau arbrofol , gorsafoedd hydrogen, adeiladau gorsaf cynhwysfawr, ac adeiladau storio gwastraff.
Yn seiliedig ar dechnoleg Toyota, bydd FCDR yn hyrwyddo ymchwil a datblygiad systemau celloedd tanwydd, tra bydd FCTS yn hyrwyddo cynhyrchu a gwerthu systemau celloedd tanwydd a staciau. Bydd y gallu cynhyrchu blynyddol yn cyrraedd 10,000 uned yn y cam cyntaf. Disgwylir i ail gam y prosiect ddechrau yn 2026, a fydd yn gwella gallu'r cwmni a chystadleurwydd y farchnad ymhellach.
Mae Toyota wedi'i wreiddio yn Tsieina ac mae'n ehangu ei "gylch hydrogen". Ers mis Ebrill 2019, mae wedi darparu cydrannau celloedd tanwydd i weithgynhyrchwyr cerbydau masnachol yn Tsieina ac wedi sefydlu partneriaethau â chwmnïau cerbydau masnachol domestig megis FAW Group Co., Ltd., Dongfeng Motor Corporation, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., a Beijing Automotive Industry Holding Co, Ltd, yn ogystal ag integreiddwyr system celloedd tanwydd fel Yihuatong.
Yn y dyfodol, bydd Toyota yn parhau i seilio ei dechnoleg hydrogen ar y sylfaen y mae wedi'i meithrin ers blynyddoedd lawer, ehangu ei gydweithrediad â mentrau lleol Tsieineaidd, cyflymu trawsnewid technolegau ansawdd cynhyrchu newydd megis technoleg hydrogen, ymateb i alwadau'r llywodraeth , darparu cynhyrchion hydrogen mwy amrywiol i ddatrys materion cysylltiedig yn y maes cerbydau masnachol, ac ymdrechu i hyrwyddo poblogeiddio technoleg hydrogen i ffurfio marchnad fawr unedig ar gyfer y diwydiant hydrogen a chyfrannu at wireddu cymdeithas garbon-niwtral yn gynnar.