Car trydan pur mini cooper

Ar Orffennaf 6ed, fe wnaethon ni ddysgu o'r wefan fach swyddogol bod y Mini Cooper trydan cwbl newydd wedi mynd ar werth yn swyddogol. Mae'r car newydd wedi'i leoli fel sedan trydan pur dau ddrws bach ac mae'n dod mewn pum model.

O ran ymddangosiad, mae'r mini trydan cwbl newydd yn parhau â dyluniad teuluol bach, wrth integreiddio elfennau dylunio modern i'r manylion. Mae gan y gril blaen wyth ochr du ddyluniad caeedig, sy'n edrych yn ysblennydd iawn. Mae'r corff lliw deuol a'r to arnofio yn gwneud i'w ochr edrych yn ystwyth iawn.

Mae'r taillights yn dal i fabwysiadu'r clasur Union Jack Design, sydd â chydnabyddiaeth lawn. Mae'r pecyn aerodynamig ar ben fersiwn pecyn JCW yn gwneud iddo edrych yn chwaraeon ac ymosodol iawn. Rwy'n credu y bydd yn parhau i gael ei hoffi gan chwiorydd bach. Ar yr un pryd, mae gan y prif oleuadau LED sawl dull a gallant agor y swyddogaeth ryngweithiol i wireddu'r animeiddiad croeso a ffarwelio.

O ran maint, mae'r car trydan pur Mini Cooper cwbl newydd yn 3858mm o hyd, 1756mm o led, 1458mm o uchder, ac mae ganddo fas olwyn o 2526mm. O'i gymharu â'r model blaenorol, nid yw maint corff y car newydd wedi tyfu llawer, na ddylai siomi cefnogwyr Mini.

Mae'r tu mewn yn cynnwys llawer o ddeunyddiau eco-gyfeillgar a deunyddiau ailgylchadwy. Mae'r dyluniad yn dal i ddilyn yr elfen sgrin ganolog gylchol glasurol, ac mae'r sgrin yn integreiddio'r system weithredu MINI OS 9, sy'n cael effaith arddangos meddalwedd da. Bydd cyfanswm o 8 "dull profiad" - modd cychwynnol, modd cartio, modd arbed ynni, modd ymlacio, modd hiraeth, modd arfer, modd plaid, a modd nomadig, pob un â rhyngwyneb defnyddiwr penodol. Dywedwch "Helo mini" i ddeffro'r cynorthwyydd llais, a gall y cynorthwyydd bach gydnabod lleoliad y siaradwr a pherfformio swyddogaethau fel galw, llywio a rheoli tymheredd.

Yn sicr nid yw gofod yn bwynt cryf Mini, ac ni fydd ymarferoldeb yn cyrraedd lefel foddhaol, ond meddyliwch amdano o ongl arall, gan allu peidio â chael ei homogeneiddio gan y farchnad, gan gadw at ei ddiwylliant brand a'i safle ei hun, heb gyfaddawdu a mynd gyda'r llif, gall hyn hefyd fod yn amlygiad o'r ysbryd mini.

O ran pŵer, mae gan y Mini Cooper E lefel mynediad E fodur trydan 135kW (184 marchnerth) a phecyn batri 40.7 kWh, gydag ystod mordeithio CLTC o 456 cilomedr. Mae modur trydan 160kW (218 marchnerth) wedi'i gyfarparu â modur trydan 160kW (218 marchnerth), wedi'i baru â phecyn batri 54.2 kWh, gydag ystod mordeithio CLTC o 452 cilomedr, a chyflymiad o {0-100 km/h yn 6.7 eiliad.

The all-new electric MINI still adheres to the principle of being easy to drive, except for the excessively stiff steering damping in "karting mode", the steering effort in other driving modes is no longer a burden, but the solid feel of the steering is still present, without the empty and drifting sensation of electronic power steering, and the precision of steering has been significantly improved. Mae'r gymhareb llywio yn fach iawn, a gellir ei disgrifio fel "pwynt lle rydych chi am fynd".

Mae'n hyderus gyrru ym mywyd beunyddiol. Ac er ei fod yn gar trydan, mae'r safle eistedd hefyd yn cael ei gadw'n isel iawn, felly mae'r teimlad goddrychol o yrru go-cart yn cael ei wella. Mewn gwirionedd, nid oes raid i chi wthio'r car i derfyn newidiadau brys lôn a throadau cyflym i deimlo cryfder siasi y car, oherwydd hyd yn oed ar ffyrdd cul Ewropeaidd, gallwch chi brofi tro ychydig yn gyflymach neu dro pedol gyda'r car, ac mae trin y car yn eithaf da yn wir.

Mae'r Mini wedi esblygu trwy genedlaethau lawer ac nid car yn unig mohono mwyach. Mae wedi dod yn symbol diwylliannol. Nid y mini trydan yw'r tro cyntaf i ymddangos, ac roedd model mini holl-drydan a lansiwyd flynyddoedd lawer yn ôl, ond yr arwyddocâd ar y pryd oedd rhoi cynnig ar y ffresni yn bennaf, ac ni chafodd ei gyflwyno i'r farchnad ddomestig.

Mae Mini wedi gweithredu strategaeth platfform deuol o gerbydau trydan a gasoline ar ôl ei ailwampio'n llwyr. Bydd fersiwn drydan pur y modelau sydd newydd eu lansio yn cael ei gynhyrchu gan y fenter ar y cyd rhwng BMW Group a Great Wall Group, a elwir yn Beijing Automotive Group (BAIC) ac yn cael ei gyflenwi i farchnadoedd byd -eang. Yn y cyfamser, bydd y fersiwn gasoline yn dal i gael ei fewnforio, felly p'un a yw'n well gennych gerbydau trydan neu gasoline, gallwch ddod o hyd i'r fersiwn pŵer rydych chi'n ei hoffi.

Yn oes ceir gasoline, roedd Mini a Smart yn gystadleuwyr anochel. Nawr mae'r ddau ohonyn nhw'n cofleidio cerbydau trydan. Mae camau Smart yn gyflymach, nid yn unig y mae wedi lansio Smart Elf #1 ac Smart Elf #3, ond mae ganddo hyd yn oed fersiynau perfformiad uchel o Brabus. Gellir dweud iddo fentro. Prisiau'r ddau gar yw Smart Elf #1: 15. 49-28. 49 Yuan/Smart Elf #3: 16. 49-28. 99 yuan. Rwy'n credu bod gwerth hiraethus y ddau gar yn fach yn uwch, ond o ran perfformiad gofod, yn enwedig Smart Elf #1, gellir dweud ei fod yn fuddugoliaeth gyflawn. Felly mae sut i ddewis yn dibynnu a ydych chi am yrru'ch hun neu ystyried anghenion y teulu.

Mae'r farchnad cerbydau ynni newydd gyfredol yn Tsieina yn gystadleuol iawn, ac mae llawer o fodelau a anwyd ar y ffurf sydd wedi'i chysylltu'n ddifrifol yn cael effaith homogeneiddio gref. Tra bod defnyddwyr wedi drysu, maent hefyd yn dangos arwyddion o flinder. Fel mini trydan newydd, car â symbol diwylliannol cryf a'r model bach cyntaf i'w gynhyrchu yn Tsieina, mae'n parhau i fod yn wir ei fod yn edrych yn dda ac yn hawdd ei yrru. Am y pris hwn, a fyddech chi'n barod i redeg fel ffan ffyddlon o Mini?

Gallwn ddarparu cludiant tir, rheilffyrdd a môr yn unol â'ch anghenion.