Heddiw, byddaf yn cyflwyno'r gyfres sedan sydd ar ddod, gan gynnwys y Seal 07 DM-i, y Xpeng MONA M03, a'r Passat PRO, ymhlith eraill.
● Sêl BYD 07
Dyddiad Rhyddhau: Awst neu hwyrach
Mae Sêl BYD 07 mewn gwirionedd yn Sêl BYD blaenorol, yn ôl y rheolau enwi diweddaraf, bydd y sedan rhwydwaith cefnforoedd yn uno'r dull enwi "llew môr + rhif" ar gyfer modelau SUV, sy'n fwy cyfleus i wahaniaethu rhwng y math o gynnyrch a'r lefel. Yn flaenorol, dywedodd y swyddog y byddai'r car newydd yn cael ei ryddhau ym mis Awst, a disgwylir iddo hefyd gwblhau ei restriad o fewn mis Awst.
Bydd y Sêl 07 yn dal i gynnig fersiynau hybrid trydan pur a phlygio i mewn, a bydd ei ymddangosiad cyffredinol yn aros yn y bôn yr un fath â'r model presennol. Yn eu plith, mae gril Seal 07 DM-i wedi'i addurno â llinellau llorweddol, tra bydd y Seal 07 EV yn mabwysiadu dyluniad gril caeedig. Nid yw maint y car newydd wedi newid, gyda hyd, lled ac uchder o 4980/1890/1495mm a sylfaen olwyn o 2900mm.
O ran pŵer, bydd y Sêl 07 DM-i yn cynnwys y dechnoleg DM5.0 a bydd yn dal i ddarparu peiriannau 1.5L â dyhead naturiol a 1.5T wedi'u gwefru gan dyrbo. Ei bŵer uchaf yw 74 kW a 115 kW yn y drefn honno, ac uchafswm pŵer y modur yw 160 kW a 200 kW yn y drefn honno. Disgwylir i'r Seal 07 EV fod yn seiliedig ar yr e-lwyfan 3.0 Evo a bydd ganddo system foltedd uchel 800V, tra bydd yr effeithlonrwydd codi tâl yn cael ei wella.
Mae rhwydweithiau BYD Dynasty a Ocean yn ddau rwydwaith gwerthu ar wahân, ond yn gyffredinol mae'r cynhyrchion o dan y ddau rwydwaith yn cael eu huwchraddio ar yr un pryd. Yn flaenorol, cawsant eu huwchraddio i'r fersiynau Champion ac Honor, a nawr byddant yn cael eu mabwysiadu'n eang o systemau foltedd uchel 800V a thechnoleg DM5.0. Yn ogystal, roedd rhwydwaith Ocean yn flaenorol yn gwahaniaethu ei gynhyrchion trwy ddefnyddio termau biolegol a llyngesol, a oedd yn anodd i lawer o ddefnyddwyr eu deall a'u gwahaniaethu. Bydd y system enwi newydd yn ei gwneud yn llawer cliriach, a bydd hefyd yn helpu i ddeall cynhyrchion y dyfodol.
● Xpeng MONA M03
Dyddiad Rhyddhau: Awst neu hwyrach
Mae Xpeng MONA M03 yn sedan cryno trydan pur a fydd yn canolbwyntio ar y farchnad o dan 200,000 yuan. Mae eisoes wedi dechrau cymryd amheuon a disgwylir iddo gael ei lansio'n swyddogol ym mis Awst. Yn flaenorol, mae Xpeng MONA M03 wedi rhyddhau ei du allan, ond mae'r tu mewn yn dal i gael ei lapio. Mae ganddi wrthwynebiad gwynt isel o 0.194 ac uchafswm ystod mordeithio o 620km.
Mae tu allan y car newydd yn mabwysiadu iaith ddylunio newydd, mae Guan Feng yn ei alw'n "Smart Design AI estheteg meintiol". Mae'r prif oleuadau siâp seren gyda dyluniad gofod tri dimensiwn "010" yn adnabyddadwy iawn, a bydd hefyd yn dod yn safonol gyda gril gweithredol (AGS) i helpu i leihau ymwrthedd gwynt.
Ar ochr y corff, gellir gweld ei fod yn mabwysiadu arddull cefn cyflym, gyda maint corff o 4780/1896/1445mm a sylfaen olwyn o 2815mm; mae'n darparu rims olwyn 18-modfedd a 19- i ddefnyddwyr ddewis ohonynt, a bydd hefyd yn darparu cyfanswm o 5 lliw corff, gan gynnwys Starlight Blue a Star Ocean Mi. Mae'r goleuadau cynffon wedi'u siapio i gyd-fynd â'r prif oleuadau, a dywedodd y swyddog y bydd gan y car newydd hefyd tinbren hatchback trydan, gyda chynhwysedd cefnffyrdd 621L.
Er nad yw'r tu mewn wedi'i ryddhau eto, mae rhywfaint o wybodaeth ffurfweddu yn cael ei ryddhau'n raddol, megis y ffaith y bydd yn dod yn safonol gyda chof super mawr 16GB, ac mae ganddo hefyd 18 uned siaradwr arfer PSS i gyflawni maes sain panoramig 7.1.4 trefniant ar gyfer y profiad sain. Bydd rhan bŵer y car yn cynnig dau fodur trydan gydag uchafswm pŵer o 140kW a 160kW, yn y drefn honno, gyda chyflymder uchaf o 155km / h ac ystod o 515km a 620km.
Ar ôl lansio'r X9, G6, a G9, mae XPeng unwaith eto wedi troi ei sylw at y farchnad sedan. Mae'r XPeng MONA M03, sef un o'r ceir newydd pwysicaf ar gyfer XPeng yn 2024, yn canolbwyntio ar y farchnad 200,000 yuan ($29,000) ac is, sef un o'r rhai mwyaf marchnadoedd cystadleuol yn y farchnad ynni newydd ddomestig. A fydd yn gallu torri trwodd? Gadewch i ni aros i weld.
● Volkswagen Passat PRO
Dyddiad lansio: Medi
Fel y model brawd o FAW-Volkswagen Passat, bydd SAIC-Volkswagen Passat hefyd yn cael ei weddnewid. Yn ôl y cynllun blaenorol, bydd yn lansio'n swyddogol ym mis Medi ac yn cael ei ailenwi'n Passat PRO i gydfodoli â'r Passat presennol.
Mae tu allan y Passat PRO yn mabwysiadu dyluniad gril deuol gyda gril cymeriant ceg fawr is, sy'n drawiadol iawn ac yn gallu ei wahaniaethu'n glir oddi wrth y Passat newydd. Mae prif oleuadau main ar bob ochr i'r cymeriant aer siâp C ar y gril isaf, gan roi golwg mwy ifanc i'r car.
Mae llinellau ochr y car newydd yn edrych yn syml ac yn galed, gydag un llinell yn rhedeg trwy'r corff. Nid oes gan y gynffon ormod o ddyluniad ar i lawr, ac mae'r tu mewn taillight yn defnyddio dyluniad ffynhonnell golau hirsgwar afreolaidd, sy'n edrych yn llawn technoleg. Mae'r bympar cefn yn cynnwys trim adlewyrchol trwodd, gan wella ymhellach ymdeimlad y car o haenu. Maint y car yw 5006mm/1850mm/1489mm o hyd, lled ac uchder, gyda sylfaen olwyn o 2871mm.
Er nad yw tu mewn i'r Passat PRO wedi'i ryddhau eto, mae'n debygol y bydd yn mabwysiadu arddull dylunio tebyg i'r Touareg L PRO, gan gynnwys y sgrin adloniant teithwyr blaen, llais deallus Xidian Xunfei, a system gyrru â chymorth car DJI, ac ati. ., a fydd yn gwella perfformiad deallus y car yn sylweddol. O ran pŵer, bydd y car yn cynnig peiriannau 1.5T a 2.0T gyda gwahanol ffurfweddiadau, a all gynhyrchu pŵer uchaf o 118 cilowat a 162 cilowat yn y drefn honno.
● Avatar 12 Fersiwn Ystod Estynedig
Amser Lansio: Hydref neu hwyrach
Fersiwn Ystod Estynedig Avatar 12 yw'r gwahaniaeth mwyaf o'r model presennol yw ychwanegu injan 1.5T fel generadur amrediad estynedig, ei amrediad trydan pur yw 201km, ond mae'r amrediad cyfun yn dal i aros am gyhoeddiad swyddogol.
O ran ymddangosiad, mae'r model fersiwn amrediad estynedig yn cynnal cysondeb â'r model fersiwn trydan pur, ond gydag ychwanegu'r generadur amrediad estynedig, mae maint cymeriant aer y gril isaf yn fwy, ac mae'r tu mewn wedi'i addurno â phatrwm grid. Mae'r rhan gefn yr un peth â'r fersiwn trydan pur, ac mae'r gwacáu wedi'i guddio yn y bumper cefn.
O ran pŵer, bydd gan y car newydd injan 1.5T fel generadur amrediad estynedig, gydag uchafswm pŵer o 115kW, ac uchafswm pŵer y modur gyrru yw 231kW. Cynhwysedd y batri storio ynni yw 39.05kWh, a'r amrediad trydan pur yw 201km.
Ar hyn o bryd, mae'r farchnad ynni newydd ddomestig yn boeth iawn, ond yn y farchnad uwchlaw 250,000 yuan, gallwn ganfod bod perfformiad cyffredinol y farchnad o gerbydau trydan pur y tu ôl i fersiwn hybrid plug-in ac ystod estynedig. modelau. Felly, nid yn unig y mae lansiad Fersiwn Ystod Estynedig Avatar 12 yn rhoi dewis arall i ddefnyddwyr, ond disgwylir iddo hefyd helpu i wella ei berfformiad yn y farchnad. Fodd bynnag, mae sut y bydd yn perfformio yn dal i gael ei weld ar ôl i'r pris gael ei ddatgelu ym mis Hydref ac a all fod yn ddigon i ddenu defnyddwyr.