Mae amser yn hedfan heibio, ac mae 2024 eisoes wedi mynd heibio hanner ffordd. O heddiw ymlaen, byddwn yn dod â chyfres o erthyglau i chi ar geir newydd a fydd yn cael eu lansio yn ail hanner 2024. Yn y rhifyn hwn, byddwn yn edrych ar y modelau SUV a fydd yn cael eu lansio yn ail hanner y flwyddyn . Mae yna lawer o geir newydd, felly rydym wedi dewis 10 o'r modelau pwysicaf ar gyfer dadansoddiad manwl, gan gynnwys y cerbyd craidd caled oddi ar y ffordd Haval H9, y model cyntaf o frand newydd Nio, Leidao L60, a'r fersiwn DM-i o BYD Cân L. Gadewch i ni edrych!
● ID.UNYX
Dyddiad cyhoeddi: Gorffennaf 17eg
Rydym wedi dysgu o'r ffynonellau swyddogol y bydd yr ID.UNYX yn lansio'n swyddogol ar Orffennaf 17th. Y car newydd yw'r model cyntaf o dan frand Volkswagen (Anhui), wedi'i leoli fel SUV chwaraeon cryno. Dadorchuddiwyd y car yn flaenorol i'r cyhoedd mewn 38 o siopau manwerthu yn Tsieina ar Fehefin 28ain.
Yn gryno, yr ID.UNYX yw'r model Volkswagen cyntaf i gynnwys logo aur, gyda grŵp golau blaen trwodd sy'n cynnwys goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd a phrif oleuadau LED matrics deallus IQ.Light. Ar yr un pryd, mae gan y car bumper blaen du beiddgar iawn gyda chymeriant aer ar y ddwy ochr, gan wella'r teimlad chwaraeon ymhellach.
O'r ochr, mae gan y car newydd siâp coupe fastback deinamig iawn, gyda llinellau'r corff yn dangos ystum plymio, ac mae'r olwynion pum-lliw deuol yn edrych yn llawn awyrgylch chwaraeon. O'r cefn, mae gan yr ID.UNYX ddyluniad cynffon llawn, gyda golau golau trwodd, ac mae'r ffynhonnell golau arnofio tri-dimensiwn tair haen y tu mewn yn edrych yn uwch-dechnoleg. Mae dimensiynau'r car yn 4663/1860/1610mm o hyd, lled ac uchder, gyda sylfaen olwyn o 2766mm.
O ran pŵer, yn ôl y wybodaeth am y cais a ddatgelwyd yn flaenorol, bydd yr ID.UNYX yn cynnwys dwy system bŵer, modur sengl 170kW a modur deuol 250kW, a bydd yn defnyddio pecyn batri lithiwm teiran 82.4kWh. Amrediad mordeithio CLTC yw 621km a 565km yn y drefn honno.
Mae lansiad yr ID.UNYX yn nodi'r trawsnewidiad swyddogol o "adran de-gogledd" i "oruchafiaeth trybedd" yn strategaeth marchnad Tsieina Volkswagen. Mae arddull y car hwn yn dra gwahanol i'r modelau cyfres ID presennol o FAW a SAIC Volkswagen. Gellir ei ystyried fel chwaer fodel Cupra Tavascan. Mewn gwirionedd, roedd FAW-Volkswagen eisoes wedi dechrau cynhyrchu Cupra Tavascan ym mis Rhagfyr 2023, ond dim ond i farchnadoedd Ewropeaidd y cafodd y car ei allforio. O'i gymharu â'r gyfres ID gyfredol, mae arddull gyffredinol ID.UNYX yn fwy chwaraeon, y disgwylir iddo ddenu mwy o sylw defnyddwyr ifanc.
�% 8f Chery Tiggo 8 L
Dyddiad lansio: Awst 8fed
Rydym wedi dysgu o ffynonellau swyddogol y bydd y Chery Tiggo 8 L yn mynd ymlaen cyn-werthu ar Orffennaf 17th ac yn lansio'n swyddogol ar Awst 8th. Mae'r car newydd wedi'i leoli fel SUV maint canolig, sy'n fwy na'r Tiggo 8 PLUS, gyda 5-dewisiadau sedd a 7-sedd, ac yn cael ei bweru gan injan 2.0T.
O ran ymddangosiad, mae gan y car newydd gril cymeriant aer mawr, sydd â dyluniad addurno grid pwynt arian, gan ddod ag effaith weledol gref. Mae'r grŵp prif oleuadau yn mabwysiadu ffynhonnell golau LED llawn, gyda golau rhedeg LED tair-segment yn ystod y dydd uwchben, ac mae rhigol canllaw yn y sgert isaf ar y ddwy ochr, ac mae gan y rhigol canllaw o'i gwmpas stribed golau LED, gyda cyffredinol da. synnwyr o dechnoleg.
O ochr y corff, mae gan y car newydd olwyn aml-lais fawr, ac mae ganddo ddolen drws cudd. Wrth edrych ar gefn y car, mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â golau trwodd poblogaidd, gydag effaith weledol dda wrth ei oleuo. Yn ogystal, mae'r bumper cefn du gyda phibellau gwacáu deuol ar y ddwy ochr yn gwella'r ymdeimlad o chwaraeon ymhellach. Maint y car yw 4795/1930/1725(1737)mm o hyd, lled ac uchder, gyda sylfaen olwyn o 2770mm.
O ran y tu mewn, mae gan y car newydd banel offeryn crisial hylif llawn a sgrin reoli ganolog 15.6-modfedd. Mae'r panel addurniadol gwead gogwydd ynghyd ag ychydig bach o ategolion metel yn gwella'r ymdeimlad o foethusrwydd y tu mewn. O ran cyfluniad, mae'r car newydd yn cynnwys sedd teithiwr blaen un-gyffwrdd sy'n gordorwedd, 10-tylino pwyntiau/awyru/gwresogi ar gyfer y seddi blaen, cynorthwyydd llais AI, a system sain amgylchynu siaradwr Sony 14-, a yn cynnig dwy ffurfweddiad seddi o 5 sedd a 7 sedd.
O ran pŵer, mae gan y car newydd injan 2.0T, sydd ag uchafswm pŵer o 187kW ac uchafswm trorym o 390Nm. Mae'r system drosglwyddo wedi'i chyfateb â thrawsyriant 8AT. Yn ogystal, bydd y modelau pen uchel yn cynnwys y system gyriant pedair olwyn ddeallus pob golygfa, gan ddarparu dulliau gyrru safonol, economaidd, chwaraeon, oddi ar y ffordd, eira, tywod a mwdlyd 7 a swyddogaeth cropian oddi ar y ffordd.
Yn ddiweddar, mae Chery wedi lansio cyfres o SUVs ynni newydd, ac maent yn dod yn fwy a mwy pwerus. Fodd bynnag, nid yw'r cwmni wedi esgeuluso ei gerbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan gasoline. O'r wybodaeth sydd ar gael, disgwylir i'r Chery TIGGO 8 L sydd ar ddod gael ei leoli rhwng y TIGGO 8 PLUS a TIGGO 9, gan gyfoethogi ymhellach lineup Chery o SUVs canolig-maint wedi'u pweru gan gasoline. Ar ben hynny, er bod y cerbyd yn SUV dinas, mae'r fersiwn gyriant pedair olwyn yn cynnwys system dewis tir llawn, gan ganiatáu ar gyfer perfformiad mwy cyfansoddol wrth wynebu senarios ysgafn oddi ar y ffordd fel gwibdeithiau penwythnos.
● Haval Newydd H9
Dyddiad Lansio: Awst
Yn ôl adroddiadau blaenorol, disgwylir i'r Haval H9 newydd gael ei lansio ym mis Awst. Mae'r car wedi'i leoli fel SUV canolig i fawr ac mae'n olynydd i'r model presennol. Mae'n mabwysiadu'r dyluniad teuluol diweddaraf a bydd yn parhau i ddefnyddio corff nad yw'n hanfodol a system gyrru pedair olwyn, a fydd yn darparu perfformiad rhagorol oddi ar y ffordd.
Adolygiad byr o'r tu allan, mae dyluniad newydd Haval H9 yn arw gyda mymryn o arddull retro. Mae gan y blaen gril sgwâr a phrif oleuadau crwn retro, mae'r gril wedi'i ddylunio â llinellau cyfochrog ac wedi'i addurno â rhybedi, gan roi golwg galed iddo. Mae plât amddiffynnol ar ran isaf y car i amddiffyn pen y car rhag taro mewn amodau cymhleth oddi ar y ffordd.
O'r ochr, mae llinellau'r corff wedi'u cyfuchlinio mewn ffordd sy'n dangos cryfder, ac mae'r dyluniad bwa olwyn llydan yn dangos pŵer cerbyd craidd caled oddi ar y ffordd. Mae gan gefn y car ddyluniad golau cynffon sy'n debyg i'r Haval Long Dragon, ac nid yw'r teiar sbâr ar goll, ac mae'r drws cefn hefyd yn parhau â'r dyluniad agoriad ochr. Yn ogystal, gall y fersiwn gasoline gynnwys olwynion 17/18/19-modfedd, tra bod y fersiwn diesel yn cynnwys 18-olwynion modfedd yn unig. Maint y car yw 5070/1960/1976/1930mm o hyd, lled, uchder a 2850mm mewn sylfaen olwynion.
Mae'r tu mewn wedi'i gyfarparu ag arddull dylunio newydd, olwyn lywio aml-swyddogaeth tri-siarad, a sgrin reoli ganolog arnofio 14.6-modfedd, sy'n gwneud i'r tu mewn edrych yn fwy ifanc. Yn y cyfamser, mae gan y car newydd lifer offer electronig arddull newydd, sy'n edrych yn goeth iawn. Mae botymau ffisegol o hyd o dan y sgrin reoli ganolog a'r ardal lifer gêr, sy'n ymarferol.
O ran pŵer, mae'r Haval H9 newydd yn cadw'r system bŵer 2.0T+8AT, tra'n ychwanegu cyfuniad pŵer diesel 2.4T+9AT i ddiwallu anghenion selogion diesel. Uchafswm pŵer y fersiwn gasoline yw 165 kW, ac uchafswm pŵer y fersiwn diesel yw 137 kW. Yn ogystal, mae'r cymhwyster trelar newydd yn gwneud y defnydd o'r car yn fwy amrywiol. Yn ogystal, mae gwelliant sylweddol yr ongl dynesu a'r ongl ymadael yn gwella ymhellach y gallu i weithio oddi ar y ffordd. Yn ogystal, bydd gan y car system reoli pob tir ail genhedlaeth.
Fel cerbyd craidd caled oddi ar y ffordd, mae'r Haval H9 newydd yn defnyddio system gyriant pedair olwyn BorgWarner EMOD + MLOCK, sydd â gwahaniaeth canolog cydiwr aml-blat ac achos trosglwyddo, ac yn ychwanegol at yr aml-blat. cydiwr, mae ganddo hefyd glo gwahaniaethol canolog, ac mae gan yr echelau blaen a chefn bob un glo gwahaniaethol, y cyfeirir ato'n gyffredin fel "tri clo" yn y cylch oddi ar y ffordd. Mantais y gwahaniaeth canolog aml-blat cydiwr-math yw y gall fynd ati i addasu'r gymhareb dosbarthu pŵer rhwng yr echelau blaen a chefn, addasu'n well i bob dull tirwedd megis tywod ac eira, ac mewn achosion eithafol, gall agor y clo gwahaniaethol canolog, clo gwahaniaethol echel gefn a chlo gwahaniaethol echel flaen fesul un, gan wella ymhellach alluoedd oddi ar y ffordd.
● Wuling Xingguang S
Dyddiad Rhyddhau: Awst
Yn ôl newyddion blaenorol, bydd y Wuling Xingguang S yn swyddogol yn mynd ar werth ym mis Awst. Yn flaenorol, ar Orffennaf 10, gwnaeth y Five Star S ei ymddangosiad swyddogol cyntaf. Mae'r car newydd wedi'i leoli fel SUV canolig ei faint, yn seiliedig ar blatfform pensaernïaeth D Tianyu a dyma'r model SUV cyntaf yn y gyfres Pum Seren i fabwysiadu systemau pŵer trydan pur a hybrid plug-in.
O ran ymddangosiad, mae'r Wuling xingguang S yn mabwysiadu cysyniad dylunio esthetig Star Wings, wedi'i gyfarparu â phrif oleuadau arddull hollt, gyda'r stribed golau LED uchaf yn defnyddio strôc arddull o galigraffeg draddodiadol Tsieineaidd. Y rhan isaf yw'r cyfuniad o'r grwpiau golau pell ac agos a'r stribed golau LED oblique, ac mae wedi'i integreiddio i'r dyluniad rhigol aerodynamig, gan wneud i'r wyneb blaen cyfan edrych yn eithaf technoleg-savvy.
O'r golwg ochr, mae gan y car newydd ymyl olwyn lliw deuol, gyda'r ffrâm ffenestr ddu a dau trim crôm ar ochr y corff, gan wneud i'r car newydd gael synnwyr ffasiwn da. Maint y corff yw 4745mm/1890mm/1680mm o hyd, lled ac uchder yn y drefn honno, gyda sylfaen olwyn o 2800mm. Wrth edrych ar gefn y car, mae ganddo oleuadau cynffon LED, ac mae'r dyluniad bumper cefn arian yn gwella synnwyr hierarchaeth y car ymhellach.
O ran y tu mewn, yn ôl y lluniau swyddogol, mae gan y car newydd banel offeryn crisial hylif llawn a sgrin reoli ganolog fel y bo'r angen, ac mae gan y peiriant car swyddogaeth rheoli llais. Mae'r botymau ffisegol aerdymheru yn cael eu cadw o dan y panel rheoli canolog er mwyn eu gweithredu'n hawdd. Mae'r dangosfwrdd yn cynnwys dyluniad llinell syth a lluniaidd, wedi'i ategu gan glustogwaith lledr a trim grawn pren, sy'n rhoi arddull cartref minimalaidd i'r tu mewn. Mae'r tu mewn ar gael mewn tri opsiwn lliw: tywod ysgafn, du tywyll, a brown cnau coco. Yn ogystal, mae gan y car newydd do haul panoramig mawr, cefnffordd 610L, a sedd flaen sy'n gallu gor-orwedd i 180 gradd.
O ran pŵer, yn ôl y wybodaeth ffeilio flaenorol, mae'r fersiwn hybrid plug-in wedi'i gyfarparu ag injan allsugn naturiol 1.5L, gydag uchafswm pŵer o 78 kW. Nid yw pŵer y modur wedi'i adrodd, ond yn seiliedig ar y fersiwn hybrid plug-in o'r Wuling Xingguang, disgwylir i bŵer uchaf y modur fod yn 150 kW. Mae'r fersiwn trydan pur wedi'i gyfarparu â modur gydag uchafswm pŵer o 150 kW, gan ddefnyddio un modur ar gyfer gyrru.
Gellir dweud bod lansiad y Wuling Xingguang S wedi mynd i mewn i'r farchnad SUV teulu mwyaf cystadleuol, gan gystadlu'n uniongyrchol â'r modelau "brenin treigl" megis BYD Song Pro. Yn wir, nid yw'r pwysau yn fach. Gellir dweud bod gan BYD Song Pro y fantais o fod y cyntaf i ddod i mewn i'r farchnad. Os yw Wuling Xingguang S am ddod i'r brig yn ddiweddarach, mae angen iddo roi rhai syndod i ddefnyddwyr o ran pris neu gyfluniad. Os ydych chi eisiau cyfluniadau uwch-dechnoleg neu du mewn wedi'i fireinio, efallai na fydd y car hwn yn cwrdd â'ch anghenion, ond os ydych chi eisiau SUV teuluol darbodus ac ymarferol yn unig, bydd yn ddewis gwerth chweil i'w ystyried.