● L07 dwfn
Dyddiad Rhyddhau: O fewn y Flwyddyn
Mae Deepal L07 yn sedan maint canolig, a bydd llawer o bobl yn meddwl am Deepal SL03. Ar hyn o bryd, mae Deepal L07 yn canolbwyntio ar dechnoleg glyfar, tra bod SL03 yn canolbwyntio ar arddull chwaraeon. Yn benodol, bydd Deepal L07 yn meddu ar yrru deallus Dry-Kun, sef yr unig gynnyrch o dan 200,{8}} yuan sydd â'r dechnoleg hon ar hyn o bryd.
Mae blaen Deepal L07 yn dilyn y cynllun arddull teulu, gyda llinell lorweddol yn rhedeg ar draws y blaen, gan ehangu'r lled gweledol. Mae ganddo grŵp golau arddull hollt, a bydd y fersiwn trydan pur yn dod yn safonol gyda gril cymeriant aer gweithredol. Dywedodd y swyddog mai cyfernod llusgo'r car yw 0.215Cd.
Mae llinellau ochr y car yn syml iawn, ac mae'r ymyl du ac ymylau olwyn deuol aml-liw yn ychwanegu priodoledd chwaraeon. Bydd y fersiwn trydan hefyd yn darparu ymyl olwyn llusgo isel 19- tair modfedd tair-sef. O ran maint y corff, mae hyd, lled ac uchder y car newydd yn 4875/1890/1480mm, gyda sylfaen olwyn o 2900mm. Ac eithrio bod y hyd ychydig yn hirach na 4820mm yr SL03, mae'r paramedrau eraill yr un peth.
Y tu mewn i'r car, mae'n darparu cynlluniau lliw du, gwyn ac oren, ac yn mabwysiadu arddull dylunio newydd. Mae'n defnyddio sgrin blodyn yr haul 2.5K 15.6-modfedd yn y car, sy'n gallu cylchdroi i'r chwith ac i'r dde hyd at 15 gradd. Yn ogystal, mae'r car wedi'i gyfarparu â AR-HUD, 8155 sglodion, ac ati Mae swyddogaethau sedd flaen hefyd yn gyfoethog iawn, gyda sedd y gyrrwr cefnogi hyd at 16-ffordd addasiad trydan, offer gyda siaradwyr pen-arae, sedd cof, gwresogi/awyru, a thylino. Yn y cyfamser, mae'r cyd-yrrwr wedi'i gyfarparu â 12-ffordd addasiad trydan, modd sero-disgyrchiant, tylino, gwresogi, awyru, a chof sedd.
Mae'r Deepal L07 wedi'i gyfarparu â datrysiad ADS SE Gyrru Deallus Huawei Gongkun, wedi'i gyfarparu â chamerâu manwl uchel, radar tonnau milimedr, a radar ultrasonic. Yn swyddogaethol, mae ganddo gymorth mordeithio priffyrdd, cymorth mordeithio trefol, a chymorth parcio deallus.
O ran pŵer, bydd y car newydd yn dal i gynnig modelau trydan pur ac ystod estynedig. Mae gan y fersiwn trydan pur uchafswm pŵer o 185kW. Mae gan y model hybrid ystod estynedig plug-in estynydd ystod 1.5L, gydag uchafswm pŵer o 72kW, a phŵer brig y modur gyrru yw 160kW. Dywedir bod gan y car dechnoleg gwefru cyflym 3C, a gall deithio 100 cilomedr ar dâl 10-munud. O'r data a ryddhawyd hyd yn hyn, gall ystod gyrru trydan pur y model ystod estynedig gyrraedd 300km.
Bydd y sedanau Deepal L07 a Deepal SL03 yn cael eu gwerthu gyda'i gilydd, a'r strategaeth swyddogol yw i'r L07 ganolbwyntio ar ddeallusrwydd a'r SL03 i ganolbwyntio ar chwaraeon. O'r wybodaeth gyfredol, yr L07 yn wir yw'r sedan cyntaf o dan 200,000 yuan i ddefnyddio cynhyrchion gyrru deallus GKUI Huawei, a bydd y rhes flaen hefyd yn darparu seddi sero-disgyrchiant deuol. Gydag ychwanegiad y fersiwn ystod estynedig, mae gan y car hwn rai nodweddion unigryw o ran cyfluniad. Ers i Deepal SL03 fynd ar werth, mae ei uchafbwynt gwerthiant misol wedi bod tua 6,000 o unedau. Gyda lansiad yr L07, disgwylir i'r cyfuniad car deuol dorri trwy'r ffigwr gwerthiant misol o 10,000 o unedau.
● MG5 newydd
Dyddiad rhyddhau: o fewn y flwyddyn
Dadorchuddiwyd yr MG5 newydd i'r cyhoedd yn ystod Sioe Auto Chengdu, sef sedan gryno sydd wedi'i uwchraddio o ran ymddangosiad, tu mewn a chyfluniad. Mae ganddo beiriannau 1.5L a 1.5T ac mae ganddo opsiynau trosglwyddo â llaw ac awtomatig.
Nodwedd ddylunio fwyaf trawiadol y MG5 newydd yw ei gril wyneb llawn bron, sy'n cael ei ategu gan brif oleuadau trionglog ar y ddwy ochr a "ffangau" du ar y bumper blaen ar y ddwy ochr, gan roi naws chwaraeon cryf iddo.
Ar ochr y corff, mae'r MG5 newydd yn parhau â dyluniad to ar lethr Fastback, gyda llinellau to llyfn yn ymestyn i'r cefn a siâp hwyaden ddu wedi'i godi. O ran maint, mae gan y car newydd hyd o 4715mm, lled o 1842mm, uchder o 1473mm, a sylfaen olwyn o 2680mm.
Camwch i mewn i'r car, mae arddull fewnol y MG5 newydd yn tueddu i edrych yn ifanc a hwyliog, gyda phwytho coch ar y clustogwaith lledr du ac olwyn llywio chwaraeon aml-swyddogaeth tri-siarad gyda trim chrome. Ar yr un pryd, mae gan y car newydd sgrin reoli ganolog 12.3-modfedd a phanel offeryn crisial hylif llawn 12.{6}}modfedd, sydd â system peiriant car smart Baidu Venus, cefnogi rheolaeth llais, rhyng-gysylltiad car-cartref a swyddogaethau eraill. Un pwynt canmoladwy yw bod y botymau ffisegol o dan y sgrin reoli ganolog yn cael eu cadw ar gyfer gweithrediad cyfleus o swyddogaethau a ddefnyddir yn aml.
O ran pŵer, yn ôl gwybodaeth flaenorol, bydd model lefel mynediad y MG5 newydd yn cynnwys injan 1.5L, tra bydd y model MG5 Scorpio pen uchel yn cynnwys injan 1.5T, gan gyfeirio at y model presennol. , gydag uchafswm pŵer o 129 marchnerth a 181 marchnerth yn y drefn honno. Bydd gan y car newydd fodelau trawsyrru â llaw ac awtomatig i ddewis ohonynt, gyda'r model trawsyrru â llaw yn cynnwys brêc llaw mecanyddol a'r model trawsyrru awtomatig â brêc llaw electronig. Bydd y model pen uchel yn cynnwys system reoli ddeinamig cornel XDS, system llywio addasadwy ddeallus EPS-PRO, ac ataliad cefn chwaraeon trawsdoriadol amrywiol, a fydd yn dod â pherfformiad trin gwell.
Mae'r gystadleuaeth yn y farchnad lefel mynediad o lai na 100,000 yuan hefyd yn ffyrnig, megis y Tiguan Unique newydd a lansiwyd yn y sioe ceir, gyda phris amser cyfyngedig o 7.99 yuan. Ar gyfer y MG5 newydd, mae angen i'r pris terfynol ddod â syndod i ddefnyddwyr. Yn ogystal, mae'r dyluniad "ceg fawr" yn unigolyddol iawn, ac mae gwir angen iddo gwrdd â'r bobl gywir.