Mae amser yn hedfan, ac mewn fflach rydym wedi mynd i mewn i ddiwedd yr ail chwarter. Yn y rhifyn hwn, byddaf yn cymryd stoc o geir newydd a fydd yn cael eu rhestru yn Tsieina ym mis Mehefin, ac mae'r rhan fwyaf ohonynt yn dal i fod yn fodelau ynni newydd o dan frandiau Tsieineaidd, gan gynnwys Deepal G318, Dongfeng Yipai eπ008, fersiwn trydan pur Neta L, Xinghai S7 ac eraill modelau. Wrth gwrs, ni ddylid gwneud y gorau o frandiau a fewnforir a thramor, megis y Volkswagen Magotan cwbl newydd, y Mustang cwbl newydd a'r modelau Hyundai Tucson L newydd yn cael eu cwblhau y mis hwn. Felly gadewch i ni roi'r gorau i siarad a nawr edrychwch ar uchafbwyntiau'r ceir newydd hyn!
● Y genhedlaeth newydd o Volkswagen Magotan
Amser lansio: o fewn mis Mehefin
Yn gyntaf oll, gadewch i ni edrych ar y genhedlaeth newydd poethaf o Magton, fel model amnewid, mae wedi'i ddisodli gan arddull dylunio teulu newydd, gril blaen stribed cul a dwy ochr y goleuadau sy'n gysylltiedig, mae'r ganolfan wedi'i chyfarparu â thrwy'r stribed platio crôm, fel bod y blaen yn edrych yn ehangach ac yn fwy atmosfferig. Ar yr un pryd, mae dwy ochr y bumper yn cael eu hychwanegu at y siâp sianel llif siâp C, sy'n gwella'n briodol ymdeimlad symudiad y cerbyd.
O ochr y corff, mae gan y car linell gwasg sy'n rhedeg o ael yr olwyn flaen i'r cynffon, ac mae llinell ael yr olwyn ychydig yn uwch yn y blaen a'r cefn yn cynyddu'r ymdeimlad o symudiad cerbyd. Yn y cefn, mae'r car yn defnyddio grŵp golau trwodd, mae'r brand Volkswagen LOGO wedi'i osod yn y canol, ac mae'r stribed adlewyrchol coch isod a'r siâp bumper cefn yn cynyddu'r haen weledol.
Y tu mewn i'r car, mae'r car newydd yn mabwysiadu'r arddull dylunio teulu diweddaraf, olwyn llywio aml-swyddogaeth tri-siarad gyda sgrin rheoli canolfan ataliad maint mawr, gan wneud y car hwn yn edrych yn llawn technoleg. Ar yr un pryd, mae sedd y car yn ychwanegu elfennau diemwnt a phwytho gwyn, gyda set golau amgylchynol y corff amgylchynol, i wella synnwyr coeth y cerbyd. Mae'n werth nodi y bydd y car newydd yn cael ei uwchraddio'n sylweddol o ran cudd-wybodaeth, a bydd yn cynnwys cynllun gyrru deallus newydd DJI a system cymorth gyrrwr deallus lefel L2+ ac amrywiaeth o dechnolegau talwrn, gan gynnwys rhithwir 3D. delweddau a chynorthwywyr deallus AI.
O ran pŵer, mae gan y Magotan newydd ddwy system bŵer, yn y drefn honno, y model D5V 1.5T injan pedwar-silindr, y pŵer uchaf o 160 marchnerth (118kW); Ac injan 2.0T, model EA888-DTJ, gydag uchafswm pŵer o 220 HP (162kW) a trorym brig o 350 nm; Mae'r tren gyrru yn cael ei baru â 7-trosglwyddiad cydiwr deuol gwlyb cyflymder.
● Deep G318
Amser lansio: o fewn mis Mehefin
Ar ôl gweld y Magton newydd, gadewch i ni edrych ar SUV canolig a mawr newydd Deep Blue - Deep Blue G318, mae'r car hwn yn defnyddio dyluniad mwy garw, gril blaen caeedig gyda goleuadau siâp C dwbl, a siâp bumper blaen eang, felly bod y ffasiwn car hwn gyda rhywfaint o synnwyr caled.
O'r ochr, mae'r G318 glas tywyll yn defnyddio handlen drws cudd, gyda'r llinellau aeliau blaen a chefn wedi'u codi a byrddau gwrth-rwbio ar yr ael, fel bod gan y car hwn linell gwasg ochr dda ar yr un pryd, ond hefyd yn tynnu sylw at y awyrgylch caled y cerbyd. Yn y cefn, mae'r car yn defnyddio'r teiar sbâr allanol clasurol a'r strwythur agor drws ochr, sy'n gwella'r adnabod yn fawr.
Mae cysyniad dylunio cyffredinol y tu mewn yn dilyn yr arddull galed oddi ar y ffordd, ac mae'r llinellau amlinell syth sgwâr mawr yn gwneud i'r tu mewn edrych yn fwy anodd. Wrth gwrs, mae nifer fawr o fotymau corfforol yn hwyluso gweithrediad swyddogaethol mewn amodau gyrru amrywiol. Mae'n werth nodi bod gan y car offeryn LCD maint mawr a sgrin rheoli canolfan modfedd 14.6-, yn ogystal ag ardal breichiau canolog ecogyfeillgar, gan greu ymdeimlad da o bremiwm.
O ran maint y corff, hyd, lled ac uchder y car newydd yw 5010/1985/1960 (gan gynnwys teiars sbâr a sbotoleuadau) mm, ac mae sylfaen yr olwynion yn 2880mm. Bydd gan y Deep Blue G318 drên pŵer ystod estynedig, y mae gan y fersiwn modur sengl uchafswm pŵer o 110 kW; Fersiwn ffurf pedwar gyriant modur deuol blaen a chefn, pŵer uchaf y modur blaen yw 131kW, pŵer uchaf y modur cefn yw 185kW, ac mae cyfanswm pŵer y system yn cyrraedd 316kW. 0-100km/ amser cyflymu yw 6.3 eiliad. Mae gan y Deep Blue G318 fàs o 2360kg, llwyth uchaf o 2800kg, a thunnell bŵer o 112.86kW/1000kg. Mae'n werth nodi bod y Deep Blue G318 yn dod â chlo gwahaniaethol canolog nad yw'n lefel a chlo gwahaniaethol mecanyddol magnetig, sy'n gwella'n fawr y pasiadwyedd a'r cysur o dan amodau ffordd eithafol. Ar yr un pryd, mae system ET pob tir yn integreiddio 16 dull gyrru, yn enwedig y swyddogaeth troi o gwmpas, a all leihau radiws troi lleiaf y cerbyd i 3.2 metr a chyflawni 180 gradd o dro pedol.
● Fersiwn trydan pur Neta
Amser lansio: o fewn mis Mehefin
Mae adolygiad byr, Neta L yn seiliedig ar lwyfan Shanhai, yn SUV pum sedd mawr ar gyfer defnyddwyr teulu, gan ddefnyddio iaith ddylunio gymharol syml i adeiladu, mae'r siâp cyffredinol yn llawn ac yn gryno. Yn benodol, mae fersiwn trydan pur Nezha L yn parhau â dyluniad y fersiwn ystod estynedig o'r model, ac mae'r wyneb blaen cyfan yn ffurfio siâp siâp X. O ran y gynffon, mae ei lefel gyffredinol yn glir ac yn glir, a mabwysiadir y dyluniad grŵp taillight poblogaidd trwy-fath, ac mae'r haen weledol yn gyfoethog. O ran maint y corff, mae hyd, lled ac uchder y car newydd yn 4770/1900/1660mm, ac mae sylfaen yr olwynion yn 2810mm. Mae'n werth nodi bod y car hwn wedi agor y cyn-werthu o'r blaen, gan ddarparu cyfanswm o dri chyfluniad, cyn-werthu 140,000, a bydd yn cael ei restru ddiwedd mis Mehefin, Gorffennaf i agor dosbarthiad màs.
O ran y tu mewn, mae Nezha yn creu profiad gofod craff a chyfforddus i ddefnyddwyr. Yn benodol, mae Nezha L yn darparu opsiynau sgrin fawr 15.6-modfedd deuol ac opsiynau sgrin rheoli canolog sengl 15.6-yn ôl gwahanol ffurfweddiadau. Ar yr un pryd, mae ei du mewn yn mabwysiadu dyluniad dwy-liw, ac mae cynllun lliw y cerbyd saethu yn ddu ar waelod brown, gyda stribedi addurniadol crôm lluosog i wella'n briodol yr ymdeimlad o fireinio.
O ran ffurfweddiad, bydd Nezha yn darparu cynhwysedd 6.6L o oergell cywasgydd annibynnol (ystod rheoli tymheredd -6 gradd -50 gradd ), ail res o fyrddau bach, prif sedd 10-addasiad ffordd, sedd teithiwr 14-addasiad ffordd (seddi blaen gyda system tylino SPA), system sain amgylchynol 16 siaradwr NETA 720 gradd, sain cynhalydd pen prif a theithiwr, adnabod wynebau gyrrwr DMS, modd SPA un clic, blaen rhes air-cooled di-wifr ffôn tâl cyflym, ac ati Yn ogystal, gall y gefnffordd y car newydd yn cael ei ehangu o 583L i 1434L ar ôl y sedd gefn yn cael ei roi i lawr. O ran cyfluniad cymorth gyrrwr, bydd y car newydd yn cynnwys cymorth parcio awtomatig NETA AD, gan gefnogi rheolaeth llais trwy gydol y broses; Ar yr un pryd, bydd y car newydd hefyd yn cael ei gyfarparu â 50-tracio metr wrth gefn ymarferol iawn.
O ran pŵer, mae'r car newydd yn mabwysiadu technoleg integreiddio corff batri CTB, sydd â batri teithio Ningde Times, mae fersiwn trydan pur Nezha L yn darparu fersiwn modur sengl i'w ddewis, pŵer brig y modur yw 170kW, y trorym uchaf yw 310N · m, mae gan y batri pŵer ffosffad haearn lithiwm yr ystod yrru uchaf o 510km o dan amodau CLTC. Mae'r tâl SOC 10%-80% yn cymryd 21 munud yn unig, mae oes y batri yn cyrraedd 800,000 km, a'r cyflymiad 0-100km/h yw 7.6 eiliad.
● Beijing Hyundai newydd Tucson L
Amser lansio: o fewn mis Mehefin
Fel ailwampiad canol tymor o'r Tucson L newydd, mae ei lefel dylunio hefyd wedi arwain at addasiad cymharol amlwg. Yn benodol, mae'r car newydd yn dal i ddefnyddio'r iaith ddylunio teulu i adeiladu, ond yn wahanol i'r modelau arian parod ar werth, mae'r car newydd yn defnyddio awyrgylch mwy gwyllt o'r dyluniad blaen o amgylch, a hyd yn oed wedi cael ei "integreiddio" gyda'r gril blaen, y cyfan yn fwy ffasiynol ac yn fwy adnabyddadwy.
Mae gan siâp ochr Tucson L arwyneb siâp mwy caled, effaith weledol gyfoethog. O ran manylion, mae'r model hybrid wedi'i gyfarparu â logo Hybrid i'w wahaniaethu oddi wrth y fersiwn tanwydd. O ran maint y corff, hyd, lled ac uchder y car newydd yw 4670/1865/1690mm, a sylfaen yr olwyn yw 2755mm.
O ran y tu mewn, mae'r car newydd wedi'i ddisodli gan ddyluniad sgrin integredig, gydag allfa aerdymheru drwodd, ac mae'r synnwyr gweledol cyffredinol yn dda. Ar yr un pryd, mae'r allfa aerdymheru cyd-beilot hefyd wedi'i osod uwchben y slot storio i wella gofod storio. Mewn agweddau eraill, mae'r Tucson L newydd yn mabwysiadu'r arddull amgylchynol, ac mae dyluniad consol cyfan y ganolfan yn syml ac yn rheolaidd, sy'n perthyn i'r math gwydn.
O ran pŵer, mae gan y fersiwn tanwydd injan 1.5T, gydag uchafswm pŵer o 147 kW; Mae gan y fersiwn hybrid system hybrid olew-trydan 2.0L, pŵer uchaf yr injan yw 110.5kW, ac mae'r pecyn batri lithiwm teiran wedi'i gyfarparu â Jiangsu Yueda New Energy Battery Co., LTD.
● Naid C16
Amser lansio: o fewn mis Mehefin
Adolygiad byr o'r Leap C16, ei ddefnydd o'r arddull dylunio teulu diweddaraf, llinellau blaen crwn a thrwy'r set fawr o olau, gan wneud y car hwn yn edrych yn adnabyddadwy iawn. Ar yr un pryd, mae'r car yn mabwysiadu cymeriant aer trapezoidal maint mawr o dan ddwy ochr y sianel llif siâp C i wella'r ymdeimlad o symudiad cerbyd.
O ochr y corff, mae gan y car linell to mwy gwastad ar gyfer gwell gofod tu mewn, ac mae'r paneli adain blaen a chefn ychydig yn ymwthio allan i'r corff ac yn llawn cyhyr. Yn y cefn, mae'r car yn defnyddio set golau trwodd, sy'n adleisio'r blaen. Yn ogystal, bydd Leap C16 yn cynnwys radar corff, lidar to, camera cynffon, camera monociwlaidd, camera binocwlaidd, ac ati, disgwylir iddo allu gyrru deallus da.
O ran tu mewn, mae'r rhediad sero C16 yn mabwysiadu arddull ddylunio gymharol syml yn ei chyfanrwydd, olwyn llywio aml-swyddogaeth dwy-siarad, gyda sgrin reoli canolfan ataliad maint mawr ac offeryn LCD llawn, gan wneud y car hwn yn edrych yn llawn technoleg . Ar yr un pryd, ychwanegu'r allfa aerdymheru trwodd, gyda chonsol y ganolfan o dan y ddau liw, i greu ymdeimlad da o hierarchaeth weledol. Yn ogystal, mae gan y car 2+2+2 gynllun chwe sedd.
O ran maint y corff, hyd, lled ac uchder y car newydd yw 4915/1905/1770mm, ac mae'r sylfaen olwyn yn 2825mm, sydd wedi'i leoli mewn SUV canolig ei faint. O ran pŵer, mae'r car newydd yn darparu fersiwn trydan pur a fersiwn ystod estynedig, mae gan yr hen fodur uchafswm pŵer o 215kW, gyda phecyn batri ffosffad haearn lithiwm; Mae gan yr olaf injan amrediad estynedig 95 marchnerth 1.5L pedwar-silindr gydag uchafswm pŵer modur o 170kW ac mae ganddo hefyd becyn batri ffosffad haearn lithiwm.